零跑C11挑战比亚迪宋L和宋PLUS,到底该选谁?
意昂注册 首页 关于意昂注册 业务范围 最新动态 联系我们
  • 首页
  • 关于意昂注册
  • 业务范围
  • 最新动态
  • 联系我们
  • 零跑C11挑战比亚迪宋L和宋PLUS,到底该选谁?
    发布日期:2024-07-11 17:57    点击次数:174

    15-20万级区间的新能源SUV市场的竞争真的太激烈了,身边好多朋友以及粉丝都在问我这个区间的车型该怎么选?其中零跑C11,比亚迪宋L以及比亚迪宋PLUS是被问到频率最高的车型,索性我今天就把这三款车型放在一起,从智能座舱、舒适性以及动力三个维度进行一个对比,看看哪款车的品价比更高?

    智能化对比,谁能带来更好的智能体验?

    智能化是新能源汽车的主要卖点之一,不过消费者在购车时不能只看哪款车型的智能配置是否丰富,还要亲自去体验一下真实的智能体验,看看哪款车能带来更好的智能化用车体验?

    智能化方面,零跑C11配备了14.6英寸2.5K高清大屏,除了这块中控大屏之外,零跑C11还配备了10.25 英寸主驾仪表屏和10.25英寸副驾多媒体显示屏,从而让驾驶信息,影音,导航等功能互不干扰。另外,在同级领先的 8295 芯片加持下,全新一代Leapmotor OS带来了堪比手机的流畅体验,再叠加丰富的在线内容服务以及海量娱乐应用让用户出行不再沉闷。而全新一代语音交互系统能支持方言全车控制、可见即可说的功能,而且语音还能调整驾驶模式,能给用户带来智能的使用体验。

    比亚迪宋L配备了10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏的组合,虽然中控屏的尺寸比零跑C11略微大了那么一点点,但全车只有两块屏幕,无法为副驾乘客带来娱乐体验。而且宋L中控屏的操作体验和语音控制还是上一代的水准,智驾功能和交互体验不及零跑C11。

    比亚迪宋PLUS配备了12.3英寸仪表屏和15.6英寸中控屏,同样是尺寸大于零跑C11,但缺少一块副驾屏幕,副驾乘客同样无法享受到娱乐体验,同时由于骁龙665芯片的性能与8295差距较大,造成语音识别以及指令执行的反应没有C11迅速,智能化体验非常一般。

    舒适性对比,谁能带来出色的驾乘舒适性?

    在舒适性方面,大家第一个想到的就是空间,但其实大空间仅仅是舒适性的一个方面,我们还得看舒适性的配置。

    零跑C11的长宽高分别为为4750/1905/1675mm,轴距2930mm,得益于纯电平台和短悬长轴设计,零跑C11拥有了超高的空间利用率,再结合14932cm²的360全景大天窗,能为用户带来同级超宽敞的空间体验。而在储物方面,零跑C11的后备厢容积为375L,最大可扩展容量为840L。另外,零跑C11的座椅采用了Nappa真皮,并且配备了自动加热和自动通风功能,当车内温度≤10℃,或车外温度≤5℃便可以自动开启座椅和方向盘加热;当车内或车外≥35℃时,便可自动开启座椅通风功能,再结合8 点SPA按摩功能,这舒适性没得说。

    比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm,轴距2930mm,虽然两款车的轴距一样,但宋L的高度不及零跑C11,车内乘员的头部空间表现会给乘客带来些许压迫感。另外,虽然宋L也配备了座椅加热和通风功能,但却不具备自动开启功能,舒适性体验则会稍逊色一些。

    比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4775/1890/1670mm,轴距2765mm,虽然整车尺寸和零跑C11相差不大,但轴距却少了165mm,座舱的空间表现完全和零跑C11不在一个级别。宋PLUS也配备了座椅加热和通风功能,不仅不具备自动开启功能,全系也没有配备按摩功能,舒适性表现非常一般。

    驾控对比,不能只看续航,还得看底盘?

    新能源车的动力性能表现都是非常不错的,所以在驾控对比层面,我们应该更加注重续航表现和底盘表现。

    在续航方面,零跑C11增程版配备30.1kWh和43.74kWh的大电池,纯电续航里程为200km和300km,综合续航里程最长可达1210km,对于每天50km以内通勤里程而言,一周1-2次充电,也从容满足用车需求。纯电版续航里程515km和580km,日常通勤基本上只需要两周充一次电,还能轻松应对中短途自驾游,用车实惠又舒心。在底盘方面,零跑C11配备前双叉臂+后五连杆铝合金悬架,FSD可变阻尼减震器,震动和侧倾控制提升10%,冲击舒适性提升20%,是20万以内少有配备FSD的纯电SUV车型。

    比亚迪宋L入门级的550km超越型售价18.98万元,纯电续航里程为550km,比售价15.88万元的零跑C11尊享版续航少了30km,所以在续航方面,零跑C11更具优势。而在底盘方面,比亚迪宋L配备了云輦-C底盘技术,操控表现也是和零跑C11处于同一水准。

    比亚迪宋PLUS插混版提供70km、110km和150km三种纯电续航版本,虽然用户有了更多的选择,但纯电续航不及零跑C11,用户纯电通勤便利性不高。纯电版虽然提供520km和605km两种续航版本,但主要的仍然是520km版本,605km版本的性价比非常一般。而在底盘方面,四轮独悬虽然是主流配置,但没有配备比亚迪的云輦系统,操控表现和另外两款车型不在一个级别。

    结束语:

    经过上述三个维度的对比,可以看出零跑C11在智能化方面的表现还是非常突出的,并且零跑C11相比智能配置也很不错的宋L还有价格优势,这样一结合对比,零跑C11的品价比就凸显出来了,所以,在这三款车型之间纠结的用户,你知道该选谁了吗?



    上一篇:[小炮APP]竞彩情报:蔚山现代近17个客场仅1场零封
    下一篇:日本因老龄化严重,将要求新车安装防误踩油门装置